从BIM技术应用的实践来看，用好BIM是有技术门槛的，不仅需要一支既懂得BIM技术又了解工程设计、施工、管理的专业人才队伍，也要求管理层、决策层能够理解和把握BIM技术的要点，对传统工程组织模式进行变革。当前，综合性、协调性、复杂度较高的枢纽机场项目能实现BIM技术全场应用的成功案例还比较少，可供参考的成功案例不多；能够提供全过程、一站式咨询管理服务的专业机构也比较缺乏；具有指导性的行业标准、技术指南还有待补充；而且由于设计、施工企业在BIM能力建设方面的投入大、收益少，动力略显不足。解决这些现实问题，仍须行业持续发力。

数字产业化、产业数字化是推动落实民航“十四五”规划乃至实现2035年远景目标，实现机场建设高质量发展的重要技术手段。民航局将引导推动枢纽机场和中小机场积极探索BIM应用模式、管理模式、建设模式的创新实践，通过政策扶持激发参建各方的创新动力，通过示范引领营造创先争优的发展氛围，通过完善标准夯实行业的发展基础，通过持续迭代提升技术应用的工程效益，切实打造“以人为本、优质安全、功能适用、绿色低碳、智慧高效”的机场建设品质工程。

BIM技术在广州白云机场T2航站楼建设，北京大兴机场、成都机场、青岛机场的新建、改扩建项目中已有应用，鄂州机场BIM技术的应用更为全面、深入。

在鄂州机场建设过程中，形成了29个专业、3.5万种类型和3300万个BIM构件，在设计、招标、合同、计量、结算、交付全过程实现了数字化、标准化、协同化、规范化。节约投资达30亿元，机场整体建设仅用时3年5个月，其中转运中心项目工程工期缩短近一半。

在质量方面，鄂州机场通过全程监控、在线验评，实现了数字化全记录、可追溯及动态追踪；在施工安全方面，机场采用智慧工地、实名管理、电子围栏、智慧安防等技术保障了现场安全；在创新应用方面，以BIM为基础的智慧安防、能源管理、机场模拟仿真、智慧跑道、泊位引导、无人驾驶、无人机坪等技术应用跃升到新高度，对民航建设和运行管理起到了很好的推动作用。此外，在民航局机场司的支持下，鄂州机场设立了数字建设与运维工程中心，致力于搭建BIM研发、应用、推广的技术平台，持续完善BIM应用标准体系。

作为数字化设计及智能建造的示范性项目，湖北鄂州花湖机场在建设中基于BIM技术进行了全生命周期项目管理，带动了机场建设领域智能建造的发展。总结鄂州机场智能建造的成功经验，推动形成开放共享的数字化资源，将为我国形成世界领先的民航智能建造能力打下坚实基础。

当前机场建设正处于提质增效、转型升级的关键阶段，智能建造成为新的发展趋势。深入推进智能建造和建筑工业化节能发展，推动民航建设的工业化、数字化、智能化转型升级是实现民航高质量发展、打造机场建设品质工程的客观要求，是转变机场建设管理模式、实施工程要素精准管控的内在需要，也是落实四型机场品质工程的重要抓手。