腾空而起、直上云霄，辐射全球、咫尺天涯。如今，一条条“空中丝绸之路”正惠及“一带一路”各参与国人民。在9月4日召开的第四届“空中丝绸之路”国际合作峰会上，与会嘉宾围绕“数字赋能、低碳发展—‘空中丝路’产业升级新动能”主题开展了富有建设性的对话研讨。“空中丝绸之路”如何助力“一带一路”沿线国家的经贸合作？智慧民航、绿色民航如何建设？低空消费前景如何？本次峰会给出了答案。

架起开放之桥 助力经贸合作

  2013年9月和10月，国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，即“一带一路”倡议。2017年6月14日，习近平主席在会见卢森堡首相贝泰尔时首次提出“空中丝绸之路”概念，明确支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。“空中丝绸之路”是“一带一路”倡议不可或缺的一部分，也是其内涵的自然延伸，更是促进国际经济互惠、多边交流和可持续发展的重要载体。推进“空中丝绸之路”建设，是中国民航参与共建“一带一路”的核心任务。今年4月7日，民航局与国家发改委联合印发《“十四五”时期推进“空中丝绸之路”建设高质量发展实施方案》，在更广阔领域为民航高质量发展赋能。近年来，“空中丝绸之路”建设深度融入“一带一路”建设和双循环新发展格局。面对新冠肺炎疫情对我国民航业的冲击，“空中丝绸之路”在抗击疫情、航空运输、临空经济发展等领域依旧取得了显著的成绩。

数字、低碳双引擎 产业升级新动能

  数字、低碳是智慧民航发展的双引擎，也是“空中丝绸之路”产业升级的新动能。当前，民航数字化进程不断加快，旅客综合出行时间持续缩短。无感安检、快速通关、便捷中转、行李门到门服务等同步实现跃迁式发展，民航出行各环节数字化转型成效显著。与此同时，人工智能、区块链、5G、物联网、数字人民币等技术加速应用，使民航出行服务持续创新。用户可以享受到精准、精致、精细化的全流程定制服务，内容涵盖旅客行前行后等全流程，民航业服务网络化、自主化正在从规划走向现实，实现民航出行高质量发展。

  2020年，我国首次提出“双碳”目标，即力争实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和。2021年，国际航空运输协会提出，全球航空运输业将在2050年实现净零碳排放。同年，国际机场协会欧洲峰会宣布，其成员机场将在2050年之前实现净零碳排放，其中90个机场承诺在2030年前实现净零碳排放。实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的变革。民航业是我国首批被纳入全国碳交易市场的八大重点行业之一，民航局制定了全面系统创新驱动、效率优先开放融合的《“十四五”民航绿色发展专项规划》。在本届峰会上，由中国航油集团国际控股有限公司执行董事、总经理冯海先生发起倡议，“空中丝绸之路”国际合作联盟携手全球生态可持续发展联盟，正式举办“零碳机场及园区”全球30人论坛（以下简称“30人论坛”），主动融入碳达峰、碳中和带来的深刻变革，推动行业绿色发展。“30人论坛”在峰会上启动“净零空中航线”及“零碳机场及园区联合实验室”等试点项目，推进建设机场本身碳中和、飞机运行碳中和以及旅客旅行碳中和示范工程。

“通用航空+人工智能”推动新一轮消费革命

  古代丝绸之路是贸易往来的象征，惠及沿线各国广大消费者，今天的“空中丝绸之路”，也正在消费端发力。中国航空学会理事长、中国航空工业集团公司原董事长林左鸣在峰会上提出了五轮消费革命的观点。他认为，接下来的第五轮消费革命可能由“通用航空+人工智能”引领。在他描绘的消费场景中，人们看到了更多通用航空器的身影。

  “希望我们不仅有万米高空的民用航空，还有千米之下的通用航空。未来通用航空‘空中丝绸之路’建设将围绕‘一带一路’国内六大经济走廊，地面采用‘房车+通航’的模式，在‘海上丝绸之路’则采用‘游艇+通航’的方式，打造新的消费场景”。北京临空国际技术研究院院长马剑认为，通用航空是建设“空中丝绸之路”的“最后一公里”，未来通用航空在完善立体交通、航空业与其他产业融合等方面都将起到重要作用。

  当前，全球经济正在疫情下缓慢复苏。作为国家竞争力的重要支柱，航空业在困局中开辟新局，不断加强中国与世界的互联互通，深化国际经贸合作。在共建“一带一路”的持续引领下，在携手应对疫情给全球发展带来的冲击和挑战中，中国与世界的联系将越来越紧密，“空中丝绸之路”将越来越宽广，必将为世界人民带来更多福祉。